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2019全球未来出行大会|国网浙江电动汽车服务有限

为更好地推动举世范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,评论争论未来出行要领、出行科技、交通布局、交通计谋会发生的重大年夜变更以及全部行业将面临的机遇与寻衅,中国电动汽车百人会组织举办2019 举世未来出行大年夜会,以推动出行生态厘革、转型立异和国际协同,欢迎出行革命。以下为国网浙江电动汽车办事有限公司副总经理吕建演讲内容实录:

各位引导,宾客,大年夜家下昼好。四个方面来跟大年夜家作一个分享:第一,是电动汽车充电成长的现状。第二,是电动汽车充电安然阐发。第三,是国网公司充电安然事情。第四,是瞻望和建议。

大年夜家知道,跟着新能源汽车的快速成长,我们的充电举措措施也是在慢慢推进,规模已经异常可不雅,上面数据前面来自于充电同盟,刚才张总解读过了,我就不逐一念了。

国家电网公司在充电领域是起步异常早,经由过程这几年的成长,我们也达到了异常大年夜的规模,在全国充电运营商里面也是名列前茅。已经累计建成充换电站跨越一万座,充电桩达到8.8万个的规模,尤其是城际充电领域建成城际充电站2080座,覆盖近5万公里高速收集,形成十纵十横两环快充收集,为车主出行供给了便利。

从充电办事市场分类来看,主要有这么四种形式:第一个,是我们说的叫城市公共充电站,这个公共充电站主如果面向营运的乘用车,包括出租车、网约车等等,还有少部分的小我的出行今后的补电的需求,城市公共站。第二个,城市专用充电站主如果面向公交,公交为主,可能还有一些物流等等,主如果电动公交车,主如果面向一些专用车辆,为专用车辆供给充电办事。第三个,便是城际高速的充电站,这些充电站建于高速的办事区,主要面向的是我们为长途出行的电动车供给充电的办事。第四个,便是社区充电桩,一样平常以交流为主,这个主要面向小我用户。总的来说,小我用户放工今后回家充电,可以在自己的小区的自己车位上充电,也可以在小区的公共车位社区充电,面向这些小我用户。

从充电办事技巧成长,一样平常分为直流快充和交流慢充,为了前进充电的效率,有群充群控的模式,能够充电功率在不合的桩长进行自动的分配,也有综合性的光储充一体的。充电的技巧方面也是未来的成长一个便是大年夜功率的充电,进一步前进充电的功率,缩短充电的光阴,别的还有无线充电,面向往后面向自动驾驶的车辆,别的还有跟电网互动的V2G技巧这些。

电动汽车或者说我们充电这个痛点在哪里,大年夜家也对照清楚:

第一,便是找桩,找桩难,可能现在我们充电桩的规模也很大年夜,北京的充电桩实时监控图,上面看起来密密麻麻,然则找的历程傍边我们还存在着末一公里的问题。现在我们很多充电桩建在地下,一些大年夜型综合体的地下泊车位上面,这个地下泊车位在负二层照样负三层,在哪个区域这个确凿也是存在一个找桩问题。

第二,是用度问题,现在由于我们有很多运营商,不合运营商APP都有自己的APP,不合的APP还没有实现互联互通,这里没有法子做一个价格的对照,用户必须装很多的APP,点开不合的APP才能知道哪里充电最便宜,哪里价格有优惠,也是我们关注的。

第三,包括充电的光阴市场前面讲到怎么样跟油车比,我们的充电时长照样比拟较较长一点,怎么样缩短充电的光阴,包括此中综合性的办事,有更好的体验等等。比方说跟电网若何更好的互动等方面都有一些痛点,终究这个也是新闹事物,一些成长中的问题。

第四,还有一个对照大年夜的痛点,大年夜家可能都知道便是安然的问题,尤其是前一段光阴,有一些电动车自燃的事故,这些事故给大年夜家感到电动车不怎么安然。也有一个说法,燃油车自燃动怒的次数比电动车多很多,只不过由于我们可能不太关注,由于都对照习气了,电动车这是一个新的器械,以是对照关注,看到的报道的轻易吸引眼球。这个问题也确凿是一个问题,若何使电动车能够很好的推广利用,全部充电的安然电动汽车安然也是一个要关注和办理的工作。

尤其今年4月份两起事故发生今后,6月份工信部也专门下发了看护,开展对新能源汽车的安然隐患的排查,引起了政府的注重。

第二个,讲一下电动汽车充电安然的阐发,刚才讲到电动汽车的安然是一个我们的一个很大年夜的痛点。电动汽车充电安然也是涉及到一个多学科繁杂的系统问题,包括车辆的行驶充电停放都邑有一些隐患,隐患当然来自于电池也来自于充电举措措施也来自与整车的节制,也来自于相关情况的身分。安然对保障电动汽车以及充电这个行业的康健持续成长有紧张的意义。

一个是我们的车辆类型对照多,电动汽车虽然是标准化了,但也是存在新老标准共存的问题,充电的电压范围对照宽,从200到950都有,功率有小功率和大年夜功率等等这样一些需求的多样,情况的繁杂,尤其充电站,都在户外无人执守的,对全部充电站的扶植运营若何保障充电的安然,对情况的磨练对充电的安然照样有必要做很多的工作。

从系统危险隐患点阐发,主如果大年夜的来说这四个方面:第一个,是充电举措措施的本体安然。第二个,是充电桩本体,一个是充电连接的安然,充电枪连接充电时刻这个连接方面的安然。第三个,通讯与信息的安然,收集信息方面的安然。第四个,整车和电池的安然。

第一,充电本体的安然,这个涉及到充电桩质量的问题,也是7月份广东质监局对充电桩开展一些抽检的历程中,也发清楚明了有九个批次里面有七个批次存在对充电的设备本身存在质量的问题,包括涉及到绝缘检测这些。充电桩设备本身来说,设备外壳的防护,要做好外壳充电应用中不能带电,外壳绝缘的防护。第二电气系统的防护,这个在充电历程傍边绝缘检测必须节制好。

第二,充电连接,充电连接这个便是我们的枪插到车上今后,怎么来启动充电,这里面国标有专门规定,包括新国标也是专门增添了电池锁的功能,我加电的时刻不能随意带电插拔,这里面涉及到充电枪的质量问题,包括车上的充电插座一些绝缘的防护。别的便是充电桩跟车在通讯的历程中,怎么样做好绝缘的检测,做好两真个绝缘检测。绝缘经由过程的环境下才能加电,这里一些技巧手段方面都要做好节制,这个也是对照大年夜的安然点。

第三,信息和通讯安然,我们现在充电桩都是由软件节制,收集信息安然充电桩一样平常都连到后面平台,桩跟平台之间的通讯安然防护也是必须要引起注重,要防止信息的泄露。现在收集进击也是对照频繁,尤其是原本进击的工具主如果电脑,现在进击的工具转到工业节制的系统,充电桩作为一个端口信息的安然也是异常紧张的。

第四,便是整车和动力电池安然,由于很多动怒自燃缘故原由来自于电池,电池稳定的节制这个异常紧张,电池的过滤、短路都邑引起车辆的自燃。要经由过程一些手段加强这个检测,主动的检测和安然的防护,来做一些预判。

还有消防的安然,前面讲到综合功能站,会议消防安然加倍紧张,这个便是住建部在去年宣布充电桩举措措施的标准里面,对消防这块有专门的规定。

第三个,陈诉请示一下国网公司安然充电事情,国家电网公司对全部充电的安然这块不停异常注重,标准体系、设备检测方面加强质量的节制,别的施工方面尤其对施工的规范,范例设计标准化也有相关的规定,运营中的检测有异常明确的规定。充电历程中怎么包管安然,我们也是按期的,这个是怎么样做好接地,施工中怎么样严选接地,这个做到规范的接地,有专门的要求。我们平台上怎么来对充电历程监控非常报警也有专门的策略,也有相关的文件要求,全部车联网的平台经由过程多层的防护安然防护体系,来做好相关的安然保障。全部平台完成了三级的安然认定,按期开展一些攻防的练习训练,发明破绽,前进平台安然防护的能力。

着末是瞻望建议。

充电成长来说主要:

第一,往后车辆进入家庭今后,着实小区的充电需求会越来越大年夜,小我桩的数量越来越大年夜,怎么样做好智能的节制,削减对电网冲击有很多工业要做。

第二V2G,怎么样更好跟电网互动,发挥电动汽车作为移动电源的上风,一些需求相应等等。

第三,即插即充,能够前进用户的体验,能够实现车的自动识别,自动鉴权,自动支付等等。

在安然方面,我们也建议要建立完善安然的责任体系,明确充电安然的责任主体,建立行业安然责任的体系,进一步明确车企是整车安然的责任主体,明确充电运营商是充电举措措施的责任主体。建议拟订相关的标准体系,还有技巧的支撑,经由过程技巧的手段,科技的手段来前进安然防护的水平。包括加强安然的检测,安然的监督,实现事前、事中、事后的剖断,包括全部平台的一些防护,平台的安然等等。着末也是要树立充电安然理念,也是运营商来说加强运营商治理,能够保障设备优越的状态,也必要我们车企、桩企、运营商合营努力为车主供给一个安然优越的用车体验。我的分享就到这里,感谢。

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