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日本公布未来潜艇设计方案 称安静性能更好

参考消息网6月27日报道 美国《大年夜众机器》月刊网站6月25日报道称,日本公布很有可能利用于下一代进击型潜艇的设计规划。从本世纪30年代初开始,29SS型潜艇将取代现役的苍龙级潜艇。这种形状科幻的水下战舰将确保东京保持其“拥有天下上最恬静、最今世化的非核动力潜艇”的声望。

日本海上自卫队拥有20多艘号称是“天下上最好的柴电潜艇”。美媒觉得,今朝的苍龙级是一种具备低噪音航行机能的大年夜型柴电潜艇,采纳了完善的降噪步伐、设置设备摆设有自动作战系统以及“不依附空气推进系统”(又称AIP系统),可在水下继续潜航数周。2018年,日本对苍龙级潜艇进行技巧进级,安装了大年夜量锂离子电池作为低噪音的动力源。

报道觉得,苍龙级潜艇的艇龄都相对“年轻”:首艇于2009年下水,对付天下上大年夜多半国家海军来说,很难想象为其探求替代型号的事情已经开始。但日本的潜艇平日只服役20年,对付今世艨艟来说光阴相对较短。是以,日本最大年夜的潜艇建造企业之一的三菱重工公布该国下一代潜艇29SS的设计规划,也就不够为奇了。新潜艇将于本世纪20年代末交付。

日本海自未来29SS潜艇设计想象图。(美国《大年夜众机器》月刊网站)

资料图片:日本海自苍龙级柴电潜艇。(图片滥觞于收集)

美媒指出,29SS潜艇的外不雅与之前型号一脉相承,但有一些紧张篡改。围壳体积大年夜幅缩减并与艇身融为一体,此举该当可以削减水下航行阻力,并使潜艇更恬静,航速或许能更快一点,同时也更节能。战时在水下活动的非核动力潜艇必须审慎节制自身动力,否则就有可能因电力耗尽被迫浮出水面。

报道称,29SS潜艇还将采纳泵喷式推进器,而非传统的螺旋桨推进。与螺旋桨比拟,泵喷推进的噪音更小,灵便性也更强,平日用于航速更快的核动力潜艇。只管日本不太可能很快列装核潜艇,但全电驱动等替代推进系统可以前进航速。

29SS潜艇或与苍龙级一样,采纳艇艏6具533毫米鱼雷发射管的火力设置设置设备摆设摆设。它的携弹量为30枚,既能发射89式重型鱼雷,也能应用潜射型“鱼叉”反舰导弹。

闻名潜艇势力巨子专家萨顿奉告《大年夜众机器》:“第二次天下大年夜战后,日本潜艇建造曾有过短暂中断。但在规复之后,日本潜艇受到了美国潜艇设计理念的深刻影响,跟着光阴推移,日本在潜艇设计上又走上了自己的蹊径。今世日本潜艇以先辈著称,率先利用新技巧,比如锂电池。”

资料图片:日本海自第11艘苍龙级潜艇“凰龙”号下水现场图。(图片滥觞于收集)

【延伸涉猎】军情锐评:号称“领先中国15年”?日本首艘锂电池潜艇试验性子浓或存缺陷

参考消息网10月13日报道 近日,日本首艘、同时也是天下上首艘锂电池潜艇“凰龙”号下水,激发各界高度关注,有日本网友及日媒称该潜艇技巧要比中国同级别潜艇先辈10至15年。那么实际环境究竟若何呢?本期就此为您简析。

据日本《产经新闻》报道称,当地光阴10月4日,苍龙级11号艇--“凰龙”号(SS-511)潜艇在三菱重工神户造船厂举行下水典礼。与前10艘苍龙级老例动力潜艇比拟,“凰龙”号最大年夜的差别是采纳日本汤浅技巧公司最新研发的锂离子聚合物电池,取代了应用传统铅酸蓄电池的“不依附空气推进”(AIP)系统,由此成为日本首艘、同时也是天下上首艘锂电池作为动力的潜艇。锂离子电池的能量密度比铅酸电池高数倍,同体积的锂电池储电量比铅酸多2倍以上,而且重量更轻,十分得当在内部空间有限的老例动力潜艇上应用。为此有日本网夷易近及日媒以致打出了“‘凰龙’号的技巧水平比中国同级别潜艇先辈10至15年”的标题,那么实际环境究竟若何呢?

日本海自“凰龙”号锂电池潜艇的下水典礼现场照片。

对付在水下作战的(老例动力)潜艇而言,对电池的依附性要远高于水面舰艇。早在锂电池技巧成熟之前,潜艇不停应用的是铅酸电池,这种电池最早由法国人普兰特于1859年发现,因为其具备价格低廉、原材料方便得到(电极由铅和铅的氧化物构成)等优点,适用于大年夜电放逐电情况,是以发现后在化学电源中不停盘踞绝对上风。在美国海军于1900年4月购买了其历史上首艘潜艇“霍兰”号(舷号SS-1,以潜艇之父,同时也是通用动力公司开创人约翰·菲利普·霍兰命名)后,英国很快也约请霍兰赞助他们设计出英国的第一艘潜艇“霍兰1”号,这艘潜艇就应用了当时英国产的铅酸电池,至今各国潜艇仍在应用。

英国海军“霍兰1号”潜艇于1901年进入英海军服役,成为英国的第一艘潜艇,日本海军很快也仿制出了类似的型号号。图为英国的霍兰1号潜艇,摄于1991年。

但铅酸电池的毛病也十分显着,不仅体积大年夜、重量大年夜,电能转换效率较低,且因为电解液涉及硫酸等危险化工品,晦气于长光阴掩护。但对付必要增添水下航行的持续性和隐蔽性的潜艇来说,前进电池的储电量和电能转化效率至关紧张。跟着AIP技巧问世,经由过程携带液氧和废气轮回的要领使潜艇柴油机实现了不依附空气推进(搭载斯特林AIP系统的苍龙级潜艇可在水下继续航行两周,比未装AIP系统的老例潜艇水下续航光阴高5倍,隐蔽性大年夜幅增强),使得潜艇对高机能电池的依附性有所低落,但并未办理铅酸电池的劣势问题。

苍龙级潜艇不仅这天本第一种采纳AIP(不依附空气推进)系统的潜艇,照样今朝各国现役老例潜艇中排水量最大年夜的。图为苍龙级的具体技参图。

跟着近年来锂电池技巧的赓续成熟,潜艇设计师也开始斟酌将锂电池作为铅酸电池的继任者应用。与铅酸电池比拟,锂电池具有体积小、效率和功率密度高、充电快的上风,且无需液态电解液,便于掩护。此外,在高功率环境下,锂电池的电容量是铅酸电池的2倍多,而充电光阴大年夜幅缩短,以德国在研的216型潜艇为例,只需充电2小时就能继续航行98小时。只管上风显着,但锂电池还存在一大年夜潜在应用风险是轻易发烧动怒,而且对意外碰撞较为敏感。此前应用锂电池的一架埃塞俄比亚航空公司波音787客机就曾于2013年发生过意外动怒变乱,而事后查询造访申报显示,动怒缘故原由便是因汤浅技巧公司的设计缺陷所致。巧合的是,这次“凰龙”号应用的也是该公司临盆的锂电池,至于相关工艺是否有所改进,安然性究竟有无前进?今朝都是未知数。

单从技巧方面而言,“凰龙”号可能具有开发性意义,然则否真像有些媒体所说的“比别国老例动力潜艇先辈10至15年”,现在断言还为时尚早。着实对付日本海自来说,“凰龙”号的试验性子也十分显着,有摸着石头过河的节奏,以致隐藏一些技巧缺陷也很难说。以是,外界莫不如等“凰龙”号服役一段光阴后,再来做评价不迟。(文/黄晋一)

“凰龙”号下水典礼。

(2018-10-13 00:13:00)

【延伸涉猎】有一种屠刀叫三菱!从零式战机到白鹤飞船

“东瀛妖刀”——三菱重工 设置设备摆设篇。

假如说本日的三菱重工是经由过程优质电器驰誉于世的话,那么75年前让天下记着三菱这个名字的便是零式战争机了。因为该型机于1940年(昭和15年)正式被日本海军采纳时,该年恰恰这天本皇纪2600年,后两个数字刚好是“00”,是以被称为“零式战争机”。

零式的优秀机能得益于设计师堀越二郎的多项立异设计,着实现了日本航空史上的多项第一,如首次采纳全封闭可收放起落架,电热飞行服,大年夜口径航炮,恒速螺旋桨,超硬铝承力构造,大年夜视界座舱等。别的其能实现轻量级设计要归功于代号为“50岚金属”的超级铝合金,重量轻且硬度强于钢。

多项革命性设计使零战在宁靖洋战斗初在即乎横扫盟军战机,但也裸露出其速率慢、防护弱(一打就着),武器备弹少,火力持续性差等毛病。美军于1942年6月完备缴获一架零战并具体阐发后,陆续向火线投入F6F和F4U等新型战机,零战在战斗后期徐徐陷入被“吊打”的场所场面。

到冲绳战役时,零式已沦为了神风自尽进击的主力机型。左图为1945年4月11日,一架实施“神风”进击的零战即将撞击美军密苏里号战列舰。 右图为1945年8月,日本败北降服佩服不久,美军照相师在厚木机场拍摄的零战机群,不少都已变为废铁,一代名机以这种要领谢幕,实在充溢讥诮意味。

除了零战外,二战中日军还有几种地面武器也是出自三菱重工之手,97式“中型坦克”便是此中之一。

对付中国人来说,最认识的一辆97式便是元勋号坦克了。

20世纪50年代,美国出于将日本作为遏制苏联的火线作战必要,开始从新武装日本。在1955年得到首批F-86F战机后,三菱重工从美国购得了该型机的临盆线,从1956年开始共临盆了300架F-86F,外号“旭光”。这为三菱重工在战后徐徐规复元气,注入了第一批“新鲜血液”。

在引进临盆F-86战机后,三菱重工又于上世纪六七十年代先后引进了F-104J和F-4J两大年夜系列战机的临盆线,完成了从一代机到二代机的过渡,并为后续研发国产战机以及三代机的引进奠定了根基。

F-1声援战争机这天本在二战后自行设计制造的第一种战争机,由三菱重工与富士重工合营设计及临盆,亦这天本第一种克己的超音速战机,故有“超音速零战”之称。

除战机外,三菱重工也于20世纪50年代重返地面武器制造业。61式(左)这天本战后研发的第一种坦克,仿自美军M48坦克,于1961年服役,三菱重工自此开启了“独霸”日本坦克工业的序幕。74式(右)则这天本战后产量最大年夜的坦克,自1975年服役以来,共临盆了873辆。

出于调换F-4J战机的必要,日本航空自卫队于1977年正式发布引进当时最新的F-15A战机,三菱重工当选为主承包商,至今其仍是独逐一个得到美国许可证制造F-15的外洋厂商。F-15J于1981岁尾服役后,使日本成为亚洲第一个拥有F-15三代战机的国家,也标志三菱重工的武备财产进入了新阶段。

就在引进F-15J的同一光阴段,受当时仍在测试中的美军M1和德国豹2新型坦克影响,日本防卫厅也于1976年启动了74式后继型号的研发事情,这便是本日的90式。其最大年夜特征便是在设计上大年夜量参考了豹2的设计思路,例如梗直的炮塔形状,以致连主炮都直接采纳莱茵金属的Rh120滑膛炮。

图为90式与74式坦克进行协同练习。

同一时期的海军设置设备摆设方面,旗风级驱逐舰是三菱重工这一时期的代表产品,这这天本海上自卫队的第三代导弹驱逐舰,也这天本第一种应用燃气涡轮机作为动力的艨艟。虽然只造了2艘,但为后续建造金刚级驱逐舰的奠定了技巧根基,图为旗风号驱逐舰。

作为海自20世纪80年代“八八舰队”水面袭击群的反潜主力设置设备摆设之一,SH-60J反潜直升机同样出自三菱重工,是其于1985年从美国西科斯基公司引进的H-60系列直升机临盆线,至今其改进型仍是海自水面舰队的核心设置设备摆设之一。

金刚级驱逐舰可谓这天本借冷战末期这一大年夜情况从美国得到的又一重量级设置设备摆设。美国当时出于亚太利益斟酌,于20世纪80年代后期将当时最新的宙斯盾系统出口给日本。该级舰也是三菱重工继F-15J之后,认真的又一“里程碑”式设置设备摆设。

出于调换F-1战机的必要,三菱重工曾于1985年提出过自研代号JF-210(小图)的战机研发规划,后迫于美国压力,只得选择在F-16C/D根基上研发新战机,这就是F-2的由来。该型机是天下上第一种配备AESA(有源相控阵)雷达的战机。因为F-2服役光阴正值“平成”年间,日本海内称其为“平成零战”。

爱宕级是三菱重工在金刚级根基上研发的改进型宙斯盾战舰,按日方说法,主要偏重于海上反导作战,是海自现役最大年夜的防空驱逐舰。2013年11月,日本防卫省发布追加订购2艘爱宕级,使该级舰数增至4艘。

图为“足柄”号(爱宕级2号舰)与同级宙斯盾战舰编队航行。

除水面舰艇外,三菱重工还建造过包括春潮级、亲潮级在内的多级潜艇,而苍龙级潜艇则是其最新代表作。该级潜艇不仅这天本第一种采纳AIP(不依附空气推进)系统的潜艇,照样今朝各国现役老例潜艇中排水量最大年夜的。

冷战停止后,主战坦克在日本本土防御作战的紧张性随之下降,再加上90式造价过于昂贵,为适应21世纪的新作战需求,10式应运而生。因为采纳了多项新技巧以及轻量化设计,10式的可支配性较90式有了很大年夜前进。

除陆海空主战武器外,三菱重工还认真研发临盆配套的弹药,例如左图中的AAM-1(69式空空导弹)基于美军响尾蛇改进而来,这天本历史上第一种空空导弹,右图中的AAM-5(04式空空导弹)则是空自现役的最新式格斗弹,形状设计借鉴了欧洲的IRIS-T导弹。

AAM-4(99式中距空空弹)是天下上第一种搭载了AESA(有源相控阵)雷达的空空导弹,改进型AAM-4B的射程可达180千米。

除空空弹外,三菱重工研发的80式空舰导弹(ASM-1,上图)这天本第一种空射反舰导弹,于1982年投入现役,最大年夜射程50千米。其还有两种衍生型号,88式岸舰导弹(下图)和90式舰对舰导弹。

2014年7月,三菱重工首次公开了代号ATD-X(先辈技巧验证机,旧称“心神”)的第五代战机原型机,这标志着三菱重工的武备研发又进入了一个新成长阶段(小图为最初公布的“心神”验证机全尺寸模型)。

除下一代主力战机外,三菱重工也在继承研发响应配套的新一代弹药,例如XASM-3空射超音速反舰导弹,据称其将采纳GPS+主动雷达复合制导要领,最大年夜飞行速率3马赫,最大年夜射程可达180千米,将于2018年投入服役,可先与F-2战机整合。

军工产品只是三菱重工的浩繁产品领域的一部分,其在夷易近用领域也是“阅读广泛”,例如H-IIA运载火箭便是由三菱重工临盆的,图为H-IIA第19次成功发射,此次成功将一颗光学侦探卫星送入轨道。

夷易近用航空领域自然也少不了三菱重工,图为MRJ(三菱支线客机)首架原型机出厂。

图中的被称为Crystal Mover的磁悬浮列车也是出自三菱重工之手。

图中这艘代价5亿美元的“钻石公主”号豪华邮轮也是出自三菱重工长崎造船厂,其是位枚举世十五大年夜邮轮之一,被称为体积最宏大年夜、举措措施最完善的天下顶级豪华邮轮之一。

白鹤系列无人货运飞船也是三菱重工旗下产品,其已成功进行过4次发射,图为2013年8月9日。“白鹤4号”(HTV-4)与国际空间站对接。未来三菱重工这把“妖刀”还能推出哪些产品,人们可拭目以待。

(2015-04-24 14:12:00)

【延伸涉猎】日本潜艇技巧研发面临难题:本国订单萎缩 对澳出口掉?

参考消息网3月20日报道 日媒称,川崎重工18日向海上自卫队交付了“翔龙”号潜艇。该潜艇应用了不依附空气推进系统(AIP)和鱼雷滋扰装配等先辈技巧,表现出日本高超的造船技巧。另一方面,蓝本盼望借以保持防卫技巧的出口却进展不顺利。小松已经竣事开拓面向陆上自卫队的部分坦克车,创造出高机能设置设备摆设的财产根基也可能发生动摇。

《日本经济新闻》3月19日报道称,“翔龙”号潜艇全长84米,水下航速20节。借助于AIP,它能够长光阴保持潜航状态。该潜艇应用高张力钢板,前进了耐水压机能,并安装有滋扰敌方鱼雷、保护自身的装配等。18日首次出航前,艇长阿部纯一对自卫队员说:“我们为能够乘坐天下上最强的潜艇而认为自满。”面对邻国活动,日本海洋防卫的紧张性越来越强。在这种背景下,由高端技巧所支撑的潜艇对付自卫队员来说无异于一剂强心剂。

报道指出,日本政府正在推进拟订加强防卫能力的政策,计划到2021财年潜艇部队规模达到22艘。这次“翔龙”交付后,日本现役潜艇已有19艘。虽然还存在老旧舰艇更新的需求,但往后川崎重工和三菱重工轮流每年建造的机制能否保持下去仍是未知数。

假如不能持续建造,则很难保持此前具备的先辈建造技巧。对澳大年夜利亚的出口曾被视为破解这一难题的盼望。日本曾根据新拟订的“防卫设置设备摆设转移三原则”,考试测验出口“翔龙”同型艇。然而,在建造地点等方面体现出机动姿态的法国于2016年赢得了澳大年夜利亚的订单。

法国的计划曾经一度被质疑可行性,很多人预测澳大年夜利亚可能会从新评论争论规划。不过,澳大年夜利亚政府与法国2月正式签署了条约。日本防卫省也称,“澳法两国的相助取得进展,我们已弗成能介入”。现阶段尚无来自其他国家的洽购。

保持技巧的条件是营业盈利。小松竣事开拓面向陆上自卫队的车辆,也是由于自卫队的外洋调派削减,车辆需求萎缩。假如潜艇采购数量削减,出口也变得艰苦,职员和设备的保持将成为沉重包袱。防卫财产属于开拓竞争猛烈且重组剧烈的财产,日本保持潜艇技巧根基的难题再次裸露出来。

“翔龙”号潜艇。

(2019-03-20 10:10:17)

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